Les enjeux
Dans le département des Alpes de Haute Provence, caractérisé notamment par une faible densité de population et une certaine concentration de l’activité économique et des services, les déplacements quotidiens font partie des cibles d’actions identifiées comme prioritaires dans le cadre de la charte départementale de l’environnement.
L’offre de transport collectif ne semble pas encore suffisamment attractive (fréquence et coût du transport) pour les déplacements domicile-travail, tout en représentant un poids financier pour la collectivité en raison du déficit des lignes. La solution du covoiturage peut trouver dans ce contexte toute sa place.
Le projet en bref
Mettre en place une action-test sur le Pays Dignois en proposant un service de covoiturage.
Objectifs
- Evaluer et préciser, à partir d'un test sur un territoire et une population représentative, les possibilités, les limites et les conditions de fonctionnement d’un service de covoiturage pour des déplacements de proximité.
- Préfiguration d’un service de covoiturage adapté aux déplacements de proximité
- Proposition d’un projet de pérennisation de l’expérience et d’extension à d’autres secteurs.
Partenaires
Région PACA, ADEME, CG des Alpes de Haute Provence, Ville de Digne.
Partenaires locaux :
Communes des secteurs test (Estoublon, Mézel, Thoard, Aiglun)+ Communauté de communes de l’asse, Communauté de communes des Duyes Bléone, Centre hospitalier de Digne, Préfecture, DDE, IUT de Haute Provence.
Méthodologie/Etapes
- Définition des secteurs test
- Organisation de la concertation et de la communication locale (collectivités et établissements participants)
- Réalisation d'outils de mise en relation en ligne
- Définition du cadre et des outils d'inscription des covoitureurs et de suivi des trajets covoiturés
- Mise en place, animation, suivi (y compris enquête de perception des covoitureurs, collectivités et autres établissements partenaires)
- Evaluation de l'opération.
Résultats de l’action
Les enseignements de la présente opération, complétés par les résultats d’autres expériences de covoiturage, permettent d’identifier certaines conditions et limites au développement d’un service de covoiturage sur le territoire du département des Alpes de Haute Provence :
- Une masse critique minimale de covoitureurs actifs sur une unité de territoire (évaluée à 300), permettant d'assurer la dynamique du service ; en comparaison, les résultats obtenus lors de l'opération :
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covoitureurs inscrits
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58
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covoitureurs ayant covoituré
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31
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trajets covoiturés
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1085
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distance parcourue en covoiturage
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20 843 km
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personnes par voiture en moyenne
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2,3
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économie estimée (pour 15 cent€/km)
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4011 €
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carburant économisé (pour 7 l / 100 km)
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1872 l
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émission évitée de CO2 (estimation)
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5348 kg
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- La multiplicité des initiatives sur un territoire en matière d’organisation du covoiturage peut être un facteur dynamisant, à condition de pouvoir les fédérer (interopérabilité des bases de données), en prenant la compte la diversité des structures porteuses (associations, entreprises, collectivités).
- Les fonctionnalités d’une plateforme virtuelle de covoiturage doivent être adaptées aux exigences spécifiques des différentes cibles et des territoires, ce qui peut rendre inopérant des outils standards et fermés ; opportunité de s'appuyer sur des outils de mise en relation utilisant un logiciel libre.
- La concertation et le partenariat avec les AOT (autorités organisatrices des transports) permettant de mieux cibler le champ et le territoire d’action d’un service de covoiturage est nécessaire
- Les possibilités de connexion du service proposé aux autres politiques, services et activités du territoire (social, développement économique,...)
- La solvabilité du service d’animation du covoiturage, dans le cas où celui-ci n’est pas porté par une collectivité.
Perspectives et essaimage
La plateforme de covoiturage n'est plus animée sous sa forme initiale, mais a donné suite à un forum local de covoiturage. Si vous souhaitez vous y inscrire, envoyez-nous un message à contact.gesper@orange.fr
